Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam

Nâng cao tính chuyên nghiệp, phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối, đóng góp hiệu quả vào việc phát triển kinh tế đất nước Việt Nam

Tin mới

Vì sao cần tăng vốn góp nhà nước tại dự án PPP giao thông có tính đặc thù?
VARSI kiến nghị hoàn thiện quy định pháp luật PPP
VARSI kiến nghị giải pháp để PPP hạ tầng giao thông mang lại hiệu quả
Có thể tăng vốn Nhà nước lên 85 - 90% ở dự án đầu tư PPP
Gập ghềnh lộ trình gỡ khó dự án BOT giao thông
Bài 3: Khơi thông “điểm nghẽn”, lấp “lỗ hổng” trong giám sát
Thu hút hợp tác công - tư: Từ chính sách đến thực tiễn Bài 2: Dấu ấn PPP vẫn… nhạt, do đâu?
Nhà đầu tư trông chờ “cởi nút thắt” dự án PPP

Truyền thông

Thông báo

Tin hoạt động ngành

Giao thông vận tải

Tin hoạt động nội bộ

Văn bản pháp luật

Vì sao cần tăng vốn góp nhà nước tại dự án PPP giao thông có tính đặc thù?

Vì sao cần tăng vốn góp nhà nước tại dự án PPP giao thông có tính đặc thù?

Việc tăng tỷ lệ vốn góp của nhà nước vào các dự án PPP giao thông đi qua vùng địa hình khó khăn,...

VARSI kiến nghị hoàn thiện quy định pháp luật PPP

VARSI kiến nghị hoàn thiện quy định pháp luật PPP

VARSI kiến nghị giải pháp để PPP hạ tầng giao thông mang lại hiệu quả

VARSI kiến nghị giải pháp để PPP hạ tầng giao thông mang lại hiệu quả

Có thể tăng vốn Nhà nước lên 85 - 90% ở dự án đầu tư PPP

Có thể tăng vốn Nhà nước lên 85 - 90% ở dự án đầu tư PPP

Cuộc thi: Sáng tác Ca khúc với chủ đề: "Bài ca giao thông đi cùng năm tháng"

Cuộc thi: Sáng tác Ca khúc với chủ đề: "Bài ca giao thông đi cùng năm tháng"

Đăng ký hội viên

Danh bạ hội viên

HỘI VIÊN